‘เบนซ์ ซี 220ดี เอเอ็มจี ไดนามิก’ ประกอบในไทยเพิ่มออพชั่นราคาเดิม
เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส ใหม่ (W206) คือเดอะนิวเบบี้ลักชัวรีที่ได้รับแรงบันดาลใจในการออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกมาจากพี่ใหญ่ เอส-คลาส (W223) ซึ่งทำให้ ซี-คลาส รุ่นนี้มีรูปลักษณ์โดดเด่นสง่างามและปราดเปรียวในทุกมิติพร้อมทั้งมีสมรรถนะการขับขี่สุดเร้าใจเพราะได้รับการติดตั้งขุมพลังแบบเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตรที่มาพร้อมกับระบบ Mild-HYBRID
ล่าสุด เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) ได้นำซี-คลาส ใหม่รุ่นที่ประกอบในประเทศไทย มาให้สื่อมวลชนได้ทดลองขับกันแล้ว ที่สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต โดยรถซี-คลาส ใหม่นี้จะมีรุ่นย่อยให้เลือกได้ 2 รุ่น คือ ซี 220ดี อวังการ์ด ค่าตัวอยู่ที่ 2.59 ล้านบาท และ ซี 220ดี เอเอ็มจี ไดนามิก ค่าตัวอยู่ที่ 2.99 ล้านบาท เป็นรุ่นที่ทาง “เดลินิวส์” ได้ทดลองขับในครั้งนี้
สำหรับดีไซน์ภายนอกตกแต่งด้วยชุดแต่งแบบสปอร์ตของเอเอ็มจีรอบคัน ส่วนฝากระโปรงหน้าทำเป็นเส้นสันคู่ที่ยกสูงขึ้นตัวรถดูแข็งแกร่ง แต่จุดโดดเด่นสะดุดตาที่สุดก็คือ ลายของกระจังหน้าที่เรียกว่าแบบ Starpattern grille รูปดาว 3 แฉกเล็ก ๆ เต็มพรึ่บ เอกลักษณ์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์นั่นเอง
สำหรับโคมไฟหน้าปรับขนาดให้เล็กและเรียวยาวขึ้น ส่วนหลอดไฟภายในเป็นแบบ LED high-performance สว่างและส่องแสงได้มุมกว้างไกลกว่าเดิมพร้อมมีระบบเปิดปิดไฟหน้าและไฟสูงแบบอัตโนมัติ ที่ขอบด้านบนของโคมไฟฟ้ามีไฟเดย์ไทม์รันนิ่งไลต์ ต่ำลงมาที่ชุดกันชนหน้ายังดีไซน์แบบเน้นความสปอร์ตที่ดูคล้ายกับการนำเอาสปอยเลอร์หน้าของรถแข่งเอฟวันมาติดไว้ตรงกลางพร้อมทั้งเสริมความหรูหราด้วยเส้นโครเมียมที่ขอบด้านล่างของกันชนหน้า ที่ปลายกันชนหน้าทั้งสองด้านทำเป็นช่องรับลมทะลุไปยังบังโคลนล้อหน้าทำให้ตัวรถลู่ลมดีขึ้น
เมื่อมองเข้าจากทางด้านข้างจะเห็นได้ว่าตัวรถมีลักษณะช่วงหน้าที่ยาว ส่วนเส้นแนวหลังคามีโค้งที่ลาดยาวไปจดกับส่วนท้ายรถที่สั้นกว่าซึ่งให้ความรูสึกเป็นรถสปอร์ตสไตล์อเมริกันพวก “มัสเซิล คาร์” ประตูทั้ง 4 บานเปิดปิดล็อกด้วยระบบกุญแจแบบคีย์เลส กรอบหน้าต่างตกแต่งด้วยคิ้วโครเมียมตัดกับเสากลางสีดำมัน หลังคาติดหลังคากระจกหรือซันรูฟที่ยาวเต็มพื้นที่หลังคา แต่ถ้าเข้าไปดูจากภายในห้องโดยสารจะเห็นว่าตัวซันรูฟจริง ๆ แล้วจะแยกเป็นสองส่วนสำหรับห้องโดยสารตอนหน้าและตอนหลัง
ด้านท้ายดีไซน์ไฟท้ายแบบแยก 2 ชิ้นรุ่นแรกของซี-คลาสอีกด้วย หลอดไฟภายในเป็นแบบแอลอีดี ถัดลงมาเป็นกันชนหลังดีไซน์เท่ทรงสปอร์ตของเอเอ็มจี พร้อมคิ้วและกรอบท่อไอเสียโครเมียมคู่ 2 ฝั่ง ฝาท้ายรุ่นประกอบในประเทศเพิ่มระบบเซ็นเซอร์เท้า สำหรับเปิดประตูท้ายไฟฟ้ารถยนต์มาให้แล้ว
สำหรับดีไซน์ภายในถอดแบบมาจากรุ่นเอส-คลาส ไม่ว่าจะเป็นคอนโซลกลางลายไม้ที่มีเส้นโครเมียมแบ่งเป็นช่อง ๆ รูปทรงของช่องแอร์ทั้ง 5 ช่อง หน้าจอหน้าปัดความละเอียดสูงบริเวณด้านหน้าของผู้ขับขี่ขนาดใหญ่ 12.3 นิ้วแสดงผลคมชัดให้ภาพที่ดูง่ายสู้แสงจากภายนอกในทุกช่วงเวลา สามารถปรับรูปแบบการแสดงผลได้ทั้งหมด 3 แบบ พร้อม 3 โหมดการใช้งาน ได้แก่ Navigation, Assistance และ Service พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบสัมผัส 3 ก้านรูปตัว D หุ้มด้วยหนังแบบเจาะรูที่ช่วยให้จับได้กระชับมือสามารถปรับสูง/ต่ำและใกล้/ไกลได้ด้วยระบบไฟฟ้าที่คอนโซลกลางมาพร้อมหน้าจอแบบสัมผัสแนวตั้งขนาดใหญ่ 11.9 นิ้วที่เบี่ยงเป็นมุมเฉียงมายังผู้ขับขี่เล็กน้อย เพิ่มพื้นที่หน้าจอมากกว่ารุ่นเดิมมากกว่า 100% ซึ่งรวมการทำงานของเครื่องปรับอากาศแยกอุณหภูมิ กับระบบความบันเทิง MBUX รุ่นล่าสุดเอาไว้ด้วยกัน
การเชื่อมต่อโทรศัพท์เคลื่อนที่เป็นแบบ Bluetooth รองรับระบบ Apple CarPlay & Android Auto ที่ชาร์จไฟแบบไร้สายและช่องต่อ USB TypeC ให้ 1 ช่องกับช่องต่อ USB TypeC 2 ช่องในกล่องเก็บของใต้ที่เท้าแขน สำหรับเบาะคู่หน้าสไตล์สปอร์ตหุ้มด้วยหนังคุณภาพสูงและส่วนรองรับศีรษะออก แบบใหม่ การปรับเป็นแบบไฟฟ้าที่จดจำตำแหน่งท่านั่งผ่านการสแกนลายนิ้วมือได้ 3 รูปแบบทั้ง 2 ด้านและมีไฟล้อมรอบห้องโดยสาร Ambient Lights 64 สี
มาพร้อมระบบความปลอดภัยหลายแบบ และระบบช่วยจอดด้วย PARKTRONIC ที่ตรวจจับพื้นที่จอดรถว่างพร้อมกล้องถอยหลัง เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกและการสร้างข้อมูลภาพเชิงปฏิบัติที่ทำให้เข้าจอดได้ง่าย
ขุมพลังของซี 220ดี เอเอ็มจี ไดนามิก เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ เทอร์โบพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ขนาด 2.0 ลิตร พัฒนาใหม่พร้อมระบบ Mild-HYBRID สร้างและจ่ายไฟฟ้าเพื่อเลี้ยงระบบไฟฟ้าของรถโดยเป็นระบบมอเตอร์ไฟฟ้าแบบพิเศษแบบ 48V technology ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 20 แรงม้า แรงบิด 200 นิวตัน-เมตร ทำให้ได้กำลังรวมมากถึง 200 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และให้แรงบิด 440 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,800 รอบ/นาที มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด (9G-TRONIC) พร้อมโหมดการขับขี่ 4 แบบ คือ โหมดการขับแบบประหยัด โหมดการขับปกติ โหมดสปอร์ต และโหมดแบบปรับตั้งเองคำพูดจาก ทดลองปั่นสล็อต
ในด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร ที่ถูกเสริมกำลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 20 แรงม้า โดยรวม ๆ แล้วเหมาะมากสำหรับการใช้งานในเมือง ด้านกำลังในการขับเคลื่อนจะได้มาจากมอเตอร์ไฟฟ้าล้วน ๆ จนเมื่อความเร็วสูงขึ้นเครื่องยนต์จึงจะสตาร์ตและรับช่วงทำงานต่อ
นอกจากนี้มอเตอร์ยังช่วยเพิ่มกำลังขณะที่ต้องการเร่งความเร็วหรือเร่งแซงทำให้เครื่องยนต์ทำงานน้อยลงจึงลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงลงด้วยระบบช่วงล่างสามารถลดอาการขรุขระของถนนได้ดีและมีการทรงตัวนิ่งมากขณะใช้ความเร็วสูงบนทางตรง การป้องกันเสียงลมรบกวนช่วงความเร็วต่ำทำได้ดีมากแต่เมื่อเกินกว่า 110 กม./ชม.จะเริ่มมีเสียงเข้ามาบ้างการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงพวงมาลัยมีความแม่นยำ คันโยกเปลี่ยนเกียร์ด้วยแป้น PaddleShift ที่ด้านหลังพวงมาลัยเปลี่ยนได้ง่าย ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ต่ำลงเพื่อเข้าโค้งเป็นไปอย่างคล่องแคล่วเหมือนรถเกียร์ธรรมดา แถมยังมีระบบช่วยรักษาการทรงตัวของรถหลายแบบจึงช่วยให้การขับรถรุ่นนี้ทั้งสนุกและมั่นใจในความปลอดภัยสูง
โดยรวมเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี 220ดี เอเอ็มจี ไดนามิก เป็นรถที่มีรูปทรงสวยสไตล์สปอร์ตน่าประทับใจ ด้านสมรรถนะแม้จะไม่ได้สูงขึ้นจากรุ่นที่แล้วมากนักแต่ประหยัดน้ำมันเรื่องระบบความปลอดภัยให้มาน้อยเพราะไม่มีกล้องมองรอบคัน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน และระบบควบคุมตัวรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถแต่ถ้าคุณคิดว่ารับได้ก็ไม่มีอะไรที่จะเป็นปัญหาในการเลือกเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี 220ดี เอเอ็มจี ไดนามิก ไว้เป็นพาหนะคู่ใจ.คำพูดจาก ทดลองสล็อต pg